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Der FNPT-II-Simulator ist das gleiche Equipment, auf dem echte Berufspiloten für ihre Lizenzen trainieren. LBA-zertifiziert, vollständig instrumentiert, ein-/zweimotorig. Kein Hobbygerät.
Der FNPT-II-Simulator ist das gleiche Equipment, auf dem echte Berufspiloten für ihre Lizenzen trainieren. LBA-zertifiziert, vollständig instrumentiert, ein-/zweimotorig. Kein Hobbygerät.
Hamburg Hafen. Nordseeküste. Schlechtwetterflug. Oder ein ruhiger Abendflug über den Norden. Du bestimmst, was geflogen wird.
Wähle die Dauer, die zu Dir passt. Die meisten sagen danach: hätte gerne länger geflogen. Wähle ehrlich.
Ihr sitzt noch am Boden. Kein Cockpit, keine Instrumente – nur Du und Dein Pilot, Seite an Seite.
Er zeigt Dir das Cockpit-Layout. Und beginnt – ruhig, ohne Eile – von links nach rechts.
Der künstliche Horizont. Das Instrument, das Dir immer die Wahrheit sagt, wenn Deine Augen längst lügen. In Wolken, in der Nacht, in der Kurve – wenn der Körper schwört, Du fliegst gerade, und Du es nicht tust. Fahrtmesser. Höhenmesser. Variometer. Nach einer kurzen Erklärung sind diese Begriffe keine Fremdwörter mehr.
Dann die Triebwerke. Was die Anzeigen Dir sagen, wenn Du Gas gibst. Das Fahrwerk. Die Klappen. Die Checkliste, die bei jedem Flug gelesen wird.
Diese 15 Minuten verändern, wie Du danach im Cockpit sitzt. Du weißt nicht alles. Aber Du weißt, wo Du hinschauen musst.
Das Kribbeln bleibt. Die Unsicherheit ist weg.
Dann gehört die Maschine Dir.
Kein Spielzeug. Aber auch kein Kino.
Sagen wir gleich, was Dich hier nicht erwartet: kein Hochglanz-Panorama, kein Filmset. Die Sicht nach draußen ist Werkzeug, nicht Show. Sie muss nicht schön sein. Sie muss stimmen.
Denn das, wofür das Luftfahrt-Bundesamt diesen Simulator zugelassen hat, steckt nicht im Bildschirm. Es steckt in Deinen Händen.
An jedem Computerspiel fühlt sich die Steuerung immer gleich an. Bei 80 km/h wie bei 250. Leicht, glatt, folgenlos.
Ein echtes Flugzeug macht das nicht. Das Steuer wird schwer, wenn Du schnell fliegst. Es wird weich und schwammig, wenn Du zu langsam wirst. Ein Triebwerk fällt aus, und die Pedale drücken zurück – die Maschine will weg, und Du musst dagegenhalten. Piloten spüren ihr Flugzeug in den Armen, bevor sie es ablesen.
Genau das simuliert unser FNPT II. Nicht als Effekt. Als Physik.
Es ist ein Simulator einer echten Berufspilotenflugschule – zertifiziert vom Luftfahrt-Bundesamt, zweimotorig, vollständig instrumentiert.
Dasselbe Gerät, auf dem angehende Verkehrspiloten ihre Stunden absolvieren. Diese Stunden werden anerkannt. Die vor einem Gaming-Rechner nicht.
Du legst die Hände auf die Steuerung. Dein Pilot sagt: „Checkliste durch. Die Maschine gehört Dir.“
Du gibst Gas. Die Triebwerke drehen hoch, der Fahrtmesser wandert nach rechts, und das Steuer wird unter Deinen Händen langsam fest.
Bei der richtigen Geschwindigkeit ziehst Du zurück. Der Horizont kippt. Der Höhenmesser wandert nach oben. Du leitest die erste Kurve ein. Die Maschine folgt Dir.
Irgendwo zwischen der zweiten und dritten Minute passiert es: Du schaust nicht mehr auf Deine Hände. Du fliegst einfach.
Und dann wird es interessant.
Nachtflug. Schlechtwetter, wenn draußen alles in Grau verschwindet und die Instrumente das Einzige sind, dem Du noch vertraust – genau dann, wenn Fenster ohnehin nichts mehr hergeben. Triebwerksausfall links: Die Maschine zieht weg, Dein Fuß findet das Pedal, Du korrigierst. Dein Pilot schaut zu.
Der FNPT II bildet das vollständige Systemverhalten einer zweimotorigen Maschine ab: Triebwerksausfälle, Hydraulikprobleme, Instrumentenausfall, Vereisung.
Alles, womit echte Berufspiloten trainieren – in einer Umgebung, in der nichts schiefgehen kann.
Manche wollen’s ruhig. Ein Start, eine Runde, eine saubere Landung. Andere fragen nach dem dritten Triebwerksausfall, und ob man das auch auf beiden Seiten gleichzeitig kann.
Die Antwort ist ja. Der Flugsimulator Hamburg ist für alle, die wissen wollen, was da vorne wirklich passiert. Kein Vorwissen nötig, kein Schein, keine Vorbereitung. Du wählst die Dauer: 30, 60 oder 90 Minuten. Ein erfahrener Berufspilot ist die gesamte Zeit an Deiner Seite.
Dieses Paket gilt für zwei Personen – und das ist kein Zufall. Einer sitzt am Steuer, der andere sitzt daneben und sieht alles, was der Pilot sieht. Dann wechselt ihr. Wer zugeschaut hat, weiß genau, was ihn erwartet. Du kommst allein? Kein Problem – dann ist Dein Instructor Dein Co-Pilot.
Ankommen, einsteigen, spüren.
Für den allerersten Blick ins Cockpit.
Hier beginnt es sich echt anzufühlen.
Genug Zeit, um anzukommen.
Das vollständige Pilotentraining.
Mittendrin statt nur dabei.
Zum Geburtstag. Zum Jubiläum. Als „Ich weiß nicht, was ich schenken soll“ – aber in gut. Oder für Dich, weil Du es wirklich wissen willst.
Du suchst nach dem einen Geschenk, das wirklich bleibt. Nicht noch eine Sache, die verschwindet – sondern die Erfahrung, von der man noch Jahre später erzählt. Hier ist sie.
Du liebst die Luftfahrt. Du weißt, was ein Approach ist. Jetzt willst Du wissen, wie sich das wirklich anfühlt – hinter dem Steuerhorn, nicht als Passagier.
ein Vorwissen. Keine Erwartungen. Nur Du, ein Cockpit und das Kribbeln, das kommt, wenn die Maschine sich in Bewegung setzt.
Wunschtermin nicht dabei?
Zusätzliche Slots sind schnell vergeben – jetzt anfragen und Deinen Tag sichern.
Eiffestraße 76, 20537 Hamburg
Der Simulator befindet sich in einer echten Berufspilotenflugschule in Hamburg.
Treffpunkt:
Diesen erhältst Du zusammen mit Deinem Ticket nach der Buchung direkt per Mail.
Dieser Flugsimulator in Hamburg ist ein FNPT-II-Simulator (Flight and Navigation Procedures Trainer Level II), der zur Ausbildung echter Berufspiloten genutzt wird. Er bildet eine zweimotorige Maschine vom Typ „Piper Seneca“ ab, ist vollständig instrumentiert und vom Luftfahrtbundesamt (LBA) zertifiziert. Kein Spielzeug, kein Freizeit-Gerät – sondern professionelles Equipment, auf dem Piloten für echte Lizenzen trainieren.
Nein – und das ist eine bewusste Entscheidung. Der FNPT-II-Simulator ist ein Fixed-Base-Gerät: keinE Bewegungsplatform mit Lageänderung. Was Du „spürst“, kommt aus den Instrumenten, der Steuerung und dem, was Du siehst. Das hat einen konkreten Vorteil: keine Motion Sickness oder Reisekrankheit. Du kannst Dich voll auf das Fliegen konzentrieren – ohne dass Dein Magen irgendwann mitredet. Die meisten unserer Gäste spüren jedoch auch ohne Plattform „Bewegungen“ Du auch?
Ehrliche Antwort: kein Kinoerlebnis.
Die Außensicht kommt von einem Beamer und ist funktional – Du erkennst Horizont, Landebahn, Küstenlinie und Geländeform, aber keine gestochen scharfen Details.
Wer eine 4K-Rundumprojektion erwartet, wird kurz stutzen. Der Grund dafür ist einfach: Der FNPT II ist kein Erlebnis-Kino, sondern ein zertifiziertes Trainingsgerät. Er wurde gebaut, damit Piloten Verfahren üben – Anflüge, Funknavigation, Notfälle, Instrumentenflug. Das Erlebnis steckt in der Physik, nicht in der Optik: im Flugverhalten, in der Avionik, in den echten Schaltern und Instrumenten vor Dir. Und ehrlich gesagt merkst Du das nach fünf Minuten selbst. Sobald Du die Maschine im Anflug stabil halten musst, schaust Du ohnehin auf die Instrumente. Nicht auf die Grafik.
Nein – überhaupt keine. Ein erfahrener Berufspilot ist die gesamte Zeit an Deiner Seite, erklärt jeden Schritt und übernimmt jederzeit, wenn nötig. Du kannst einfach ankommen, einsteigen und loslegen. Vorerfahrung ist kein Vorteil – Neugier ist alles.
Du wählst zwischen drei Paketen: 30 Minuten, 60 Minuten oder 90 Minuten.
Absolut – und meistens ist es das Geschenk, das am längsten in Erinnerung bleibt. Du bekommst einen Gutschein direkt nach der Buchung zum Selbstausdrucken oder als hochwertigen Ausdruck per Post. Drei Jahre lang gültig. Einlösbar jederzeit über den Shop.
FNPT II steht für Flight and Navigation Procedures Trainer Level II – die Simulatorklasse, die für die offizielle Berufspilotenausbildung nach EASA-Richtlinien zugelassen ist. FNPT-II-Geräte müssen vom Luftfahrtbundesamt (LBA) oder einer vergleichbaren europäischen Behörde zertifiziert werden. Sie entsprechen echten Flugzeugcockpits in Instrumentierung, Handling und Systemverhalten – somit haben diese deutlich höhere Anforderung als „Freizeit-Flugsimulatoren“.
Ja – und nicht nur das. Der Simulator bildet das gesamte Systemverhalten einer zweimotorigen Maschine ab: Triebwerksausfall auf einer Seite, hydraulische Probleme, Instrumentenausfall, Schlechtwetter, Vereisungsbedingungen. Alles, womit echte Berufspiloten im Training konfrontiert werden, kannst Du erleben – in einer Umgebung, in der nichts schiefgehen kann. Dein Pilot entscheidet gemeinsam mit Dir, wie weit ihr das treibt. Manche wollen’s ruhig. Andere fragen nach dem dritten Triebwerksausfall, ob man das auch auf beiden Seiten gleichzeitig machen kann. Die Antwort ist ja.
Beim Flugsimulator Hamburg steuerst Du ein bodengebundenes Cockpit, das einem echten Flugzeug täuschend ähnelt. Der Fokus liegt auf dem Steuern selbst: Instrumente lesen, Manöver ausführen, Systeme bedienen – komplett in Deinen Händen. Beim Rundflug sitzt Du im echten Flieger über dem Norden und genießt das Panorama. Beides ist ein Erlebnis. Aus verschiedenen Gründen
Ja – Gruppenevents und Firmenanfragen sind herzlich willkommen. Kontaktiere uns über unser Kontaktformular und wir stellen Dir ein individuelles Angebot zusammen. Der Flugsimulator eignet sich hervorragend als ausgefallenes Teambuilding-Erlebnis in Hamburg.
inkl. MwSt. für 2 Personen
Stadtrundfahrt trifft auf Adrenalin:
bereit für Momente, die Du nie vergisst?
Hier gibt’s regelmäßig neue Angebote, Rabatte und Infos von der Ostsee für Dich. Und keine Sorge: wir schreiben Dir nicht jeden Tag.
